【2009年6月 8日 22:39 】  あれ？

そろそろ自転車関連の内容も書いてみましょう。

先日某メーカーの廉価版（８万円弱）の完成車を組立てていました。
フロントのディスクブレーキキャリパーを取り付けようとしたところ
途中でねじが締まらなくなってしまいました。（写真上）

ボルトの長さとねじ穴の深さを計ってみたところ、約５ｍｍほどボルトの方が長かったです。
どうやら間違ったボルトがついてきたようです。
まあよくある事なので、意に介さず作業を進めていきます。
いつもなら問答無用でボルトを交換するのですが、店に在庫していた市販のＪＩＳ規格のボルトでは
必要なボルトより短すぎるものか長すぎるものしかありませんでした。
今回はブレーキという重要な部品の取り付け部分ですので
作業はよりシビアに行わなければいけません。

そこで私は、ついてきたボルトを最適な長さにカットします。
作業は金ノコを使います。（写真中）
もちろんカット後はグラインダーやヤスリ等を使って仕上げ、タッチアップペイントで塗装します。

そして再度キャリパーの組み付け。
ボルトにはスレッドコンパウンド（ねじの焼きつき防止剤）を
塗布してから組み付けます。（写真下）

はい完璧ですね～

皆さんご存知ないと思いますが、こんな事は日常茶飯事です。
一流といわれているブランドの商品がこんな感じです。
もちろん高額になればなるほど、このような不具合は激減していきますが
誰もが高額な商品を買えるわけではないですよね。
しかも恐ろしいのはさらに安い量販店やホームセンター向けの価格帯の商品ですね。
８万円弱でこのありさまですから５万円以下や３万円以下ともなると
かなり心して、手間隙かけて愛情を込めて組み立てないと、まともな状態になることはありません。
安い自転車を販売しているお店でそこまでこだわって組立てをしているのでしょうか？
心配ですねぇ。